테슬라의 주가가 이번 주에 175달러로 마감되면서, 시장의 관심이 집중되고 있습니다. 최근 서학 게임의 ‘대장주 굴욕’이라는 비판이 테슬라에 대한 부정적인 시각을 더욱 강화시켰습니다. 시가 총액 순위에서 마이크로소프트가 애플을 제치고 1위를 차지한 가운데, 엔비디아는 사우디 아람코, 구글, 아마존, 메타를 넘어 3위에 올랐습니다. 반면, 테슬라는 15위로 떨어지며 시장의 비난을 받고 있죠.
전기차 시장 전망
테슬라가 다시 ‘빅 세븐’으로 복귀하기 위해서는 주가가 현재의 두 배인 300달러를 넘어서야 합니다. 이는 모건 스탠리와 웨드부시가 제시한 전망과 일치합니다. 그러나 월가의 많은 애널리스트들은 테슬라의 분기 실적에 대해 부정적인 의견을 내놓고 있습니다. 중국 내수시장의 판매 부진이 그 이유인데, 미국 시장에서는 1분기 예상치가 166,000대로, 전년 대비 3.2% 상승했습니다. 유럽 시장 역시 중국과는 반대로 성장세를 보이고 있습니다.
샤오미 전기차
샤오미의 전기차 출시는 테슬라에게 새로운 도전이 될 수 있습니다. 샤오미는 29,900달러라는 저렴한 가격에 800km(497마일)의 주행 거리를 제공하는 전기차를 선보였습니다. 이는 기존 전기차와 비교해도 전혀 밀리지 않는 스펙입니다. 샤오미의 전기차는 테슬라가 중국 시장에서의 우위를 유지하기 위해 고민해야 할 새로운 변수가 되었습니다.
테슬라 자율주행 기술
테슬라의 자율주행 기술은 계속해서 발전하고 있으며, 특히 ‘완전 비전중심 방식’이 핵심입니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술에서 경쟁사와 차별화를 두는 부분입니다. 또한, 테슬라는 사이버트럭의 생산을 늘리고 있으며, 옵티머스와 같은 혁신적인 제품을 통해 마진 시스템을 개선할 계획입니다.
결론
테슬라의 메가팩 사업 확장과 전기차 대량 생산 능력은 회사의 장기적인 성공을 위한 중요한 요소입니다. 이러한 전략적 움직임은 테슬라가 글로벌 시장에서 지속적으로 성장할 수 있는 기반을 마련해 줄 것입니다.
